Le chemin de fer de Cuba

Cuba est un endroit fantastique. Les Cubains sont des gens très agréables et la capitale cubaine (La Havane) est une des villes les plus dynamiques du monde. C'est un endroit sécuritaire à visiter,  à moins que vous ne tombiez sur un des nombreux nids-de-poule dans la rue. Cuba possède réseau ferroviaire qui va tout au long de l'île, reliant les principales villes du pays. Les trains cubains constituent un  excellent moyen de se déplacer, surtout si vous voulez voyager à la manière des cubains, et non dans un bus de touristes. Ne vous attendez pas aux normes hygiéniques des pays occidentaux.

Prendre un train à Cuba est une expérience en soi qui ne devrait pas être manquée si vous souhaitez connaître le peuple cubain. En particulier, le nouveau «Tren Francès" de La Havane à Santiago est sécuritaire, confortable et (contrairement à l'opinion populaire) assez fiable pour faire le voyage d'un bout à l’autre de Cuba. De plus, il est beaucoup plus beaucoup plus agréable que de prendre le bus longue distance « Viazul »

Distance total du train à Cuba: 11.968 km (4.226 km + 7.742 km)
voie normale: 4226 km 1435 mm (4 pi 8 ½ po) gauge (140 km électrifiés)

7742 km supplémentaires de piste est utilisée par des plantations de sucre et environ 65% de cette voie ferrée est en voie normale, le reste étant à voie étroite (2003)

Cuba a construit le premier système ferroviaire sous l'empire espagnol. Bien que l'infrastructure ferroviaire date de la colonisation et au début des années républicaines, les services ferroviaires le long de l’axe « Havane à Santiago » sont de plus en plus fiables et populaires auprès des touristes qui peuvent acheter des billets en pesos cubains convertibles. Comme pour la plupart des transports publics à Cuba, les véhicules utilisés sont de seconde main, et le phare de Tren Francés ( "train français") entre La Havane et Santiago de Cuba est exploité par les wagons initialement utilisé en Europe entre Paris et Amsterdam sur l'ex-TEE.

Avec la commande de 12 nouvelles locomotives chinoises, construit spécialement pour les chemins de fer cubains, les services ont pu amélioré la fiabilité. Les bénéficiaires sont les plus longue distance des services de fret avec le train français La Havane-Santiago étant le seul train de voyageurs en utilisant l'une des nouvelles locomotives chinois régulièrement. Diverses commandes sont en place pour 100 locomotives de la Chine et divers wagons de marchandises et voitures.